作為上汽通用汽車車間的機(jī)修工，我們的工作時(shí)間非常長(zhǎng)，

每天超過11個(gè)小時(shí)，還有夜班。

工作壓力也很大，因?yàn)樵O(shè)備的自動(dòng)化率很高，但同時(shí)也意味著設(shè)備故障率較高。

為了保持生產(chǎn)正常運(yùn)行，我們每天要走上萬步，

并且每44秒就要處理一臺(tái)車輛，不能讓設(shè)備出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間故障，

超過20分鐘就需要填寫停機(jī)報(bào)告。

此外，這個(gè)崗位的人員流動(dòng)性較高，不太適合長(zhǎng)期發(fā)展。

即使是工程師，也需要進(jìn)行倒班。

即使是畢業(yè)于研究生院的人，他們的工作條件和操作工一樣，有時(shí)甚至?xí)炔僮鞴は掳嗤怼?/p>

盡管如此，公司還是會(huì)給予年終獎(jiǎng)金，根據(jù)績(jī)效來發(fā)放，金額在1-2萬元之間。

這是一個(gè)對(duì)我們的努力和貢獻(xiàn)的認(rèn)可。

總而言之，作為上汽通用汽車的機(jī)修工，我們面臨著長(zhǎng)時(shí)間的工作和較大的壓力。

由于高自動(dòng)化率和設(shè)備故障率，維修工作量很大。

同時(shí)，人員流動(dòng)性較高，甚至工程師也需要倒班。

不過，公司會(huì)根據(jù)績(jī)效發(fā)放年終獎(jiǎng)金來激勵(lì)我們。