大家應(yīng)該都注意到,無論校招還是社招市場上,汽車產(chǎn)業(yè)鏈在軟件技術(shù)領(lǐng)域的招聘幅度都在大幅增加,22、23屆同學(xué)被比亞迪和經(jīng)緯恒潤的"點(diǎn)就送"給嚇到,24屆同學(xué)看到理想汽車offer開價如此之高的時候都擔(dān)心自己會不會入職就被干掉。 看單個企業(yè),總會有波動起伏,而看產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)趨勢,邏輯就會十分清晰:燃油車時代,汽車電子成本占整車成本的比例約為20%左右,而純電動車時代這一比例達(dá)到一半以上,市場上幾乎所有的Tier1供應(yīng)商都在喊轉(zhuǎn)型。 我以前經(jīng)常說一個觀點(diǎn),電子領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展從來都是硬件創(chuàng)新帶來軟件創(chuàng)新,軟件技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的風(fēng)萍起于電子硬件架構(gòu)的毫末,因此,要預(yù)判軟件技術(shù)的發(fā)展趨勢...